Beschreibung: 2.2 20V  Turbo Motor Phase 5

Motorumbau: Motorumbau nur mit Kundenmotor. ggf. gegen Aufpreis können wir einen brauchbaren Motor zur Verfügung stellen.

Teile Info: Alle unterschiedlichen Teile bitte in der Auswahl angeben. Dieser Motor ist ein Basis-Motor und er wird ohne Turbotuningkits ausgefliefert. Es können alle unsere ->2.2 20VT Turbokits<- verwendet werden.

Motoranlieferung:
- am besten zusammengebaut ohne Flüssigkeiten, vorgereinigt, ohne Anbauteile. Nicht vorgereinigt = Aufpreis.
- für nicht zusammengebaute Motoren zb. Motoren in Teilen verrechnen wir pauschal 5% Aufpreis.
- Anlieferung mit Anbauteilen = Aufpreis. Für die Anbauteile wird keine Haftung übernommen. Ggf. werden sie gegen Aufpreis entsorgt ( Sondermüll ).
- alle fehlenden Teile die die Funktion des Motors betreffen und nicht angeliefert wurden, werden ersetzt = Aufpreis.
- der Preis gilt nur für Motoren die mit brauchbaren Motorblock, Pleuel, Kurbelwellen und Zylinderkopf angeliefert werden. Reparaturen und Teile ersetzen = Aufpreis.

Motorkennbuchstaben: alle 2.2 20V Turbomotoren, Audi S2, RS2, S4 usw.

Anbauteile: unsere Motoren werden immer ohne Anbauteile ausgeliefert. Die ggf. angelieferten gebrauchten Teile werden nicht montiert.

Version: Phase 5, Teile wie angegeben.

Zylinderkopfbearbeitung / Revision:
- Planen des Zylinderkopfes
- Zylinderkopf waschen und reinigen ( Waschmaschine )
- neue Ventilführungen
- Ventilführungen konisch + kürzen
- Ventilführungen einsetzen und reiben
- Ventile einfräsen ( Ventilsitz Straßenbetrieb Phase 2 2.2 20V Turbo )
- Ventile auf Dichtheit prüfen
- E-Ventile erleichtert
- neue Ventilschafdichtungen
- Zylinderkopfanpassung ( mittlere Bearbeitung der Saug und Druckwege )
- Zylinderkopf zusammenbauen
- der Zylinderkopf ist somit Generalüberholt und wie neu

Zylinderkopfdichtung: Serie

Verdichtung:
- 7.8 : 1 Wiseco Schmiedekolben
- 7.8 : 1 KS 124, KS 1275 ps-systems.at Schmiedekolben Rennsportkolben Slipper Ausführung
- 8.5 : 1 Wössner Schmiedekolben

Ventilfedern und Federteller:
- Version 1 bis 7500 u/min
- Version 2 bis 8000 u/min
- Version 3 bis 8000 u/min und Titanfederteller

Stössel für Ventiltrieb:
- neue Hydrostössel
- Umbau auf mechanischen Ventiltrieb

Nockenwellen:
- 2.2 20V Turbo Nockenwellen Phase 1 Straße
- 2.2 20V Turbo Nockenwellen Phase 2 Straße / Hobbyrennen
- 2.2 20V Turbo Nockenwellen Phase 3 RACE

Pleuel:
- Pleuel wie angeliefert
- H-Schaftpleuel mit ARP Bolzen
- X-Schaftpleuel mit ARP-Bolzen
- I-Schaftpleuel mit ARP-Bolzen

Bohrungsdurchmesser:
- 81.00 mm
- 81.50 mm
- 82.00 mm
- 82.50 mm
- 83.00 mm

Honschliff: gehont

Feingebohrt: ja

Kurbelwellenlager: neu

Ölspritzdüsen: neu

Pleuellager:
- verstärkt Phase 1
- verstärkt Phase 2

Kurbelwelle:
- gewuchtet
- neue geschmiedete Kurbelwelle, original Hub und erleichtert

Unterbau Kurbeltrieb:
- Auf Kundenwunsch können auch Pleuel, Kolben, Schwung und Kurbelwelle zusammen angepasst und gewuchtet werden.

Zahnriemen: neu

Ölpumpe: neu

Wasserpumpe: neu

Zylinderkopfschrauben: Neu oder ARP Stehbolzen verstärkt für Zylinderkopf, bitte in der Auswahl angeben.

Hauptlagerschrauben: Neu oder ARP Schrauben verstärkt für Kurbelwellenlager, bitte in der Auswahl angeben.

2.2 20V Turbo Tuning und Umbauteile: keine, es handelt sich bei diesem Motor um einen Basis Motor ohne Anbauteile. Alle unsere angeotenen 2.2 20V Turbo Turbotuningkits können verwendet werden ( Beschreibung beachten ).
->Link zu den 2.2 20V Turbokits<-

Erreichbare Leistung: je nach Turbolader und Abstimmung.

Aufbereitung: eine zusätzliche optische Neuaufbereitung ist möglich.

Software: nicht im Kit enthalten, kann aber von uns programmiert werden. Sonderabstimmungen mit Prüfstanddiagramm oder auf den Motorenprüfstand sind auch möglich.

Montage: Alle angegebenen Teile sind vormontiert und alle benötigten Dichtungen zur Montage der bei uns gekauften Teile sind incl. Sonderwünsche = Aufpreis.