Beschreibung:  1.8T Motorblock Phase 8 Rennmotorblock mit Schmiedekolben, geschmiedete Kurbelwelle und H-Schaft Stahlpleuel, X-Schaftpleuel oder I-Schaftpleuel ohne Anbauteile

Motorumbau: Motorblock - Revision und Umbau nur mit Kundenmotorblock. Ggf. gegen Aufpreis können wir einen brauchbaren Motorblock zur Verfügung stellen.

Motorblockanlieferung: am besten zusammengebaut, ohne Flüssigkeiten, vorgereinigt, ohne Anbauteile -> alles andere Aufpreis !

Hersteller: Wössner, Wiseco, JE und verschiedene

Motorkennbuchstaben: alle 1.8T zb. BAM, AEB, APY, AUM, AGU, AUQ, ARY, APP, APX und alle Vergleichbaren

Anbauteile: ohne Anbauteile, oder wie angeliefert

Version: Phase 8 Rennmotor in 1.8 oder 2.0 Liter Version lieferbar, in der Auswahl angeben

Pleuel: H-Schaft Stahlpleuel, X-Schaftpleuel oder I-Schaftpleuelmit alle mit ARP Bolzen

Schmiedekolben: verschiedene Hersteller zb. Wössner, JE, Wiseco

Verdichtung: 8.2 : 1, 7.6 : 1, 11.0 : 1

Bohrungsdurchmesser: bitte Duchmesser in der Auswahl angeben
- 80,60 mm ( 1760 x 1.7 = 2992 ccm also Klasse bis 3000 ccm )
- 81,00 mm
- 81,50 mm
- 82.00 mm
- 82.50 mm

Honschliff: gehont

Feingebohrt: ja

Motorblock: Plangeschliffen

Kurbelwelle: neu, geschmiedete Kurbelwelle, feingewuchtet und erleichtert in der Auswahl angeben

Kurbeltrieb: Schmiedekolben, Pleuel und Kurbelwelle erleichtert, ausgewogen und dynamisch gewuchtet

Kurbelwellenlager: neu

Pleuellager: neu

Ölspritzdüsen: neu

Ölwanne: wie angeliefert, Sandgestrahlt

Ölpumpe: neu

Zylinderkopfschrauben: wie angeliefert oder ARP Stehbolzen verstäkt für Zylinderkopf, bitte in der Auswahl angeben.

Hauptlagerschrauben: wie angeliefert oder ARP Schrauben verstärkt für Kurbelwellenlager, bitte in der Auswahl angeben.

Montage: fertig zusammengebaut

Aufbereitung: wie angeliefert oder in der Auswahl angeben

für Leistung: ab 370 PS