Beschreibung: 1.8T 20V  Zylinderkopfbearbeitung Phase 5, 1.8 20V Turbo

Zylinderkopf: Zylinderkopfbearbeitung und Zylinderkopfinstandsetzung nur mit vom Kunden angelieferten Zylinderköpfen. Ggf. gegen Aufpreis können wir einen brauchbaren Zylinderkopf zur Verfügung stellen.

Info:
- Der Preis unserer Zylinderkopf Instandsetzung mit Zylinderkopfbearbeitung gilt für technisch einwandfreie Zylinderköpfe ( zb. ohne Risse, Beschädigungen, Wasserschäden usw. )
- Reparaturen, wenn möglich, können nur über einen angemessenen Aufpreis erledigt werden.
- Angelieferte Zylinderköpfe müssen vor gereinigt werden. Für die Reinigung und Entsorgung verrechnen wir sonst Aufpreis.
- Alle Teile, Bearbeitungen und Instandsetzungsarbeiten wie angegeben und beschrieben, Sonderwünsche = Aufpreis.

Bestehend aus:
- Planen des Zylinderkopfes
- Ventilführungen auspressen
- große Zylinderkopfbearbeitung
- Zylinderkopf zusätzlich waschen und reinigen ( Waschmaschine )
- Ventilführungen kürzen ( Drehmaschine )
- neue Ventilführungen mit original DM einpressen
- Ventilführungen reiben für Einlassventile
- Ventilführungen reiben für Auslassventile
- Einlassventile Back Cut DM + 1 mm
- Auslassventile Inconell DM + 1 mm
- Ventilsitz fräsen für Einlassventile Phase 3 Radius
- Ventilsitz fräsen für Auslassventile Phase 3 Radius
- Ventile auf Dichtheit prüfen
- neue Ventilschafdichtungen, original DM
- Zylinderkopf zusammenbauen. Ggf. mit extra dazu bestellten Ventiltriebsteilen.
- der Zylinderkopf ist somit Generalüberholt wenn neue Ventiltriebsteile verwendet werden.

Ventiltrieb:
- Um den Kunden verschiedene Optionen auf den Ventiltrieb anzubieten sind neue Ventiltriebteile zb. Nockenwellen, Stößel, Ventilfedern usw. nicht in der Zylinderkopfbearbeitung inkludiert.
- Diese Ventiltriebsteile können extra dazu bestellt werden. -> Ventiltrieb <-

Leistungssteigerung: ca. 14-20% bei richtiger Abstimmung