Beschreibung: 1.8T 20V Turbo Motor Phase 6, Fertiger 1.8 Turbo, 1.8 Turbo Tuning

Motorumbau: Motorumbau nur mit Kundenmotor. ggf. gegen Aufpreis können wir einen brauchbaren Motor zur Verfügung stellen.

Teile Info: Alle unterschiedlichen Teile bitte in der Auswahl angeben.

Motoranlieferung:
- am besten zusammengebaut ohne Flüssigkeiten, vorgereinigt, ohne Anbauteile. Nicht vorgereinigt = Aufpreis.
- für nicht zusammengebaute Motoren zb. Motoren in Teilen verrechnen wir pauschal 5% Aufpreis.
- Anlieferung mit Anbauteilen = Aufpreis. Für die Anbauteile wird keine Haftung übernommen. Ggf. werden sie gegen Aufpreis entsorgt ( Sondermüll ).
- alle fehlenden Teile die die Funktion des Motors betreffen und nicht angeliefert wurden, werden ersetzt = Aufpreis.
- der Preis gilt nur für Motoren die mit brauchbaren Motorblock, Pleuel, Kurbelwellen und Zylinderkopf angeliefert werden. Reparaturen und Teile ersetzen = Aufpreis.

Motorkennbuchstaben: alle 1.8T 20V Motoren, Quereinbau oder Längseinbau zb: AJQ, BAM, AEB, APY, AUM, AGU, AUQ, ARY, APP, APX usw.

Anbauteile: unsere Motoren werden immer ohne Anbauteile ausgeliefert. Die ggf. angelieferten gebrauchten Teile werden nicht montiert.

Version: Phase 6, Teile wie angegeben.

Zylinderkopfbearbeitung / Revision:
- Planen des Zylinderkopfes
- Zylinderkopf waschen und reinigen ( Waschmaschine )
- neue Ventilführungen
- Ventilführungen konisch + kürzen
- Ventilführungen einsetzen und reiben
- Ventile einfräsen ( Ventilsitz Straßenbetrieb Phase 2 1.8 20V Turbo
- Ventile auf Dichtheit prüfen
- E-Ventile erleichtert
- neue Ventilschafdichtungen
- Zylinderkopfanpassung ( mittlere Bearbeitung der Saug und Druckwege )
- Zylinderkopf zusammenbauen
- der Zylinderkopf ist somit Generalüberholt und wie neu

Nockenwellenverstellung und Spanner am Zylinderkopf:
- neue Spanner und Nockenwellenverstellung

Zylinderkopfdichtung: Serie

Verdichtung:
- 7.8 : 1 Wiseco Schmiedekolben
- 7.8 : 1 KS 124, KS 1275 ps-systems.at Schmiedekolben Rennsportkolben Slipper Ausführung
- 8.5 : 1 Wössner Schmiedekolben

Ventilfedern und Federteller:
- Version 1 bis 7500 u/min
- Version 2 bis 8000 u/min
- Version 3 bis 8000 u/min und Titanfederteller

Stössel für Ventiltrieb:
- neue Hydrostössel
- Umbau auf mechanischen Ventiltrieb

Nockenwellen:
- 1.8 20V Turbo Nockenwellen Phase 1 Straße
- 1.8 20V Turbo Nockenwellen Phase 2 Straße / Hobbyrennen
- 1.8 20V Turbo Nockenwellen Phase 3 RACE

Pleuel:
- Pleuel wie angeliefert
- H-Schaftpleuel mit ARP Bolzen
- X-Schaftpleuel mit ARP-Bolzen
- I-Schaftpleuel mit ARP-Bolzen

Bohrungsdurchmesser: ( in der Auswahl angeben )
- 81.00 mm
- 81.50 mm
- 82.00 mm
- 82.50 mm

Honschliff: gehont

Feingebohrt: ja ( entfällt bei 81.0 mm )

Kurbelwellenlager: neu

Ölspritzdüsen: neu

Pleuellager:
- verstärkt Phase 1
- verstärkt Phase 2

Kurbelwelle:
- gewuchtet
- neue geschmiedete Kurbelwelle, original Hub und erleichtert

Unterbau Kurbeltrieb:
- Auf Kundenwunsch können auch Pleuel, Kolben, Schwung und Kurbelwelle zusammen angepasst und gewuchtet werden.

Kettenantrieb: Spanneinheiten und Laufschienen neu

Zahnriemen: neu

Ölpumpe: neu

Wasserpumpe: neu

Zylinderkopfschrauben: Neu oder ARP Stehbolzen verstärkt für Zylinderkopf, bitte in der Auswahl angeben.

Hauptlagerschrauben: Neu oder ARP Schrauben verstärkt für Kurbelwellenlager, bitte in der Auswahl angeben.

Turbokrümmer:
- Turbokrümmer Phase 1 mit T3 oder T4 Flansch und 38 mm Wastegateanschluß
- Turbokrümmer Phase 2 mit T3 oder T4 Flansch und 38 mm Wastgateanschluß, Temperatur beständiger

Wastgate: ( in der Auswahl angeben )
- Tial 38 Wastegate
- Tial 38/40 Wastegate

Ladeluftkühlsysteme:
- 60 mm Ladeluftsystem Einzelteile zum Selbstbau, passend für unten angebotene Ladeluftkühler
- 63,5 mm Ladeluftsystem Einzelteile zum Selbstbau, passend für unten angebotene Ladeluftkühler

Ladeluftkühler:
- Ladeluftkühler Alu 550x140x65mm 60 mm
- Ladeluftkühler Alu 550x180x65mm 60 mm
- Ladeluftkühler Alu 550x230x65mm 60 mm
- Ladeluftkühler Alu 600x280x76mm 63.5 mm
- Ladeluftkühler RS 700x300x100 76 mm

Einspritzdüsen:
- 470 ccm @ 3 Bar
- 680 ccm @ 3 Bar

Wasser und Ölanschluss:
- 2x Hohlschraube für Wasseranschluss
- 2x Stahlfelxleitungen mit Ringaugen für Wasseranschluss 8 mm mit Dichtungen
- 2x T-Stück für Wasseranschluss 8 mm
- Ölrestiktor GT-R Turbolader M11x1 mm mit 0.9 mm Bohrung
- Ölzulaufleitung
- 2x Ölablaufflansch ALU mit Dichtung
- Ölablaufleitung 500 mm
- Adapter für Ölzulauf am Öldruckgeber

Turbolader:
- Turbolader mit Abgasgehäuse bitte in der Auswahl oben angeben.

Hosenrohr:
- fertiges Hosenrohr für externes Wastegate 38 mm
- Hosenrohrbausatz bis KAT für ausgewählten Turbolader

Benzinpumpe:
- intern 225/l @ 3 Bar
- extern Bosch 230/l @ 3 Bar
- extern Walbro 255/l @ 3 Bar
- extern Motorsport 478/l @ 3 Bar

Erreichbare Leistung: je nach Turbolader und Abstimmung.

Aufbereitung: eine zusätzliche optische Neuaufbereitung ist möglich.

Software: nicht im Kit enthalten, kann aber von uns programmiert werden. Sonderabstimmungen mit Prüfstanddiagramm oder auf den Motorenprüfstand sind auch möglich.

Montage: Alle angegebenen Teile sind vormontiert und alle benötigten Dichtungen zur Montage der bei uns gekauften Teile sind incl. Sonderwünsche = Aufpreis.