Beschreibung:  1.8T Motorblock Phase 2 mit Schmiedekolben ohne Anbauteile

Motorumbau: Motorblock - Revision und Umbau nur mit Kundenmotorblock. Ggf. gegen Aufpreis können wir einen brauchbaren Motorblock zur Verfügung stellen.

Motorblockanlieferung: am besten zusammengebaut, ohne Flüssigkeiten, vorgereinigt, ohne Anbauteile -> alles andere Aufpreis !

Hersteller: verschiedene

Motorkennbuchstaben: alle 1.8T zb. BAM, AEB, APY, AUM, AGU, AUQ, ARY, APP, APX und alle Vergleichbaren

Anbauteile: ohne Anbauteile, oder wie angeliefert

Version: Low Buget

Pleuel: wie angeliefert

Schmiedekolben: Wössner

Verdichtung: 8.5 : 1 oder 9.2 :1

Bohrungsdurchmesser: bitte Duchmesser in der Auswahl angeben
- 81.00 mm
- 81.50 mm
- 82.00 mm
- 82.50 mm

Honschliff: gehont

Feingebohrt: ja ( entfällt bei 81,0 mm )

Motorblock: Plangeschliffen

Kurbelwelle: wie angeliefert

Kurbelwellenlager: neu

Pleuellager: neu

Ölspritzdüsen: neu

Ölwanne: wie angeliefert

Ölpumpe: neu

Zylinderkopfschrauben: wie angeliefert oder ARP Stehbolzen verstäkt für Zylinderkopf, bitte in der Auswahl angeben.

Hauptlagerschrauben: wie angeliefert oder ARP Schrauben verstärkt für Kurbelwellenlager, bitte in der Auswahl angeben.

Montage: fertig zusammengebaut

Aufbereitung: wie angeliefert ( keine Optische Neuaufbereitung )

Empfohlene max. Leistung: bis 270 PS mit Serienpleuel mit H-Schaftpleuel max. 370 PS