Beschreibung: 1.8-2.0 16V Turbomotor Phase 2, Low Buget, Fertiger 16V Turbo Basis Motor

Motorumbau: Motorumbau nur mit Kundenmotor. ggf. gegen Aufpreis können wir einen brauchbaren Motor zur Verfügung stellen.

Motoranlieferung: am besten zusammengebaut, ohne Flüssigkeiten, vorgereinigt, ohne Anbauteile. Nicht vorgereinigt = Aufpreis

Hersteller: verschiedene

Motorkennbuchstaben: PL, KR, 9A, ABF und Baugleiche

Anbauteile: ohne Anbauteile, oder wie angeliefert

Version: Low Buget

Zylinderkopf: wie angeliefert und auf Funktion geprüft, keine Revision oder Bearbeitung bei Lowbuget Motoren. Sie können sich zusätzlich eine 16V Turbo Zylinderkopfrevision oder Bearbeitung im Shop ordern.

Zylinderkopfdichtung: Metall ( dick )

Verdichtung: 8.0 : 1

Ventilfedern: wie angeliefert oder zusätzlich bestellt

Hydrostößel: wie angeliefert oder zusätzlich bestellt

Nockenwellen: wie angeliefert oder zusätzlich bestellt

Zylinderkopfbearbeitung: keine Revision oder Bearbeitung bei Lowbuget Motoren. Sie können sich zusätzlich eine 16V Turbo Zylinderkopfrevision oder Bearbeitung im Shop ordern.

Motorblock: wie angeliefert und beschrieben

Pleuel: Original, wie angeliefert oder H-Schaftpleuel mit ARP-Bolzen ( bitte in der Auswahl angeben )

Schmiedekolben: wie angeliefert mit neuen Kolbenringen

Bohrungsdurchmesser: Serie, wie angeliefert

Honschliff: leichter Honschliff in originale Bohrung

Kurbelwellenlager: wie angeliefert

Ölspritzdüsen: wie angeliefert

Pleuellager: neu

Zahnriemen: Spanneinheiten und Zahnriemen sind neu

Ölpumpe: wie angeliefert und auf Funktion geprüft

Wasserpumpe: neu

Zylinderkopfschrauben: wie angeliefert oder ARP Stehbolzen verstäkt für Zylinderkopf, bitte in der Auswahl angeben.

Hauptlagerschrauben: wie angeliefert oder ARP Schrauben verstärkt für Kurbelwellenlager, bitte in der Auswahl angeben.

Software: nicht im Kit enthalten, kann aber von uns programmiert werden. Sonderabstimmungen mit Prüfstandsdiagramm oder auf den Motorenprüfstand sind auch möglich.

16V Turbo Umbauteile incl.:
- Saugrohr aus Aluduckguss -> Drosselklappe zur Batterieseite mit G60 Drosselklappenflansch
- Gußkrümmer mit T25 oder T3 Flansch Top Mount int. Wastegate oder 4 in 1 Stoßaufladungkrümmer T3 Flansch WD 1,5 mm ext. Wastegate je nach Turboladerauswahl ( bitte in der Auswahl angeben )
- interne oder externe Wastegatelösung mit Tial Wastegate ( bitte in der Auswahl angeben )
- 16V Turbo Einspritzleiste
- passende Einspritzdüsen
- Ölreduzierer, Wasser und Ölnippel für die verschiedenen Turbolader

Turbolader incl.:
- Original Garrett GT 28 R
- Original Garrett GT 2860 R
- Original Garrett GT 2871 R
- Original Turbonetics GT-K 350 nur ext. Wastegateversion möglich mit 4 in 1 Krümmer
- Turbolader GTR-385 Low Buget Gleitgelagert ( ca. wie GT2871 ) nur ext. Wastegateversion möglich mit 4 in 1 Krümmer

Erreichbare Leistung: je nach Turbolader, Zylinderkopf, original Plauel und Abstimmung bis max. 270 PS Empfohlen. Mit Stahlpleuel sollte ein Ladedruck von über 1.2 Bar vermieden werden.

Aufbereitung: keine optische Neuaufbereitung möglich da der Zylinderkopf in dieser Motorenversion nicht revidiert wird. Alle verwendeten Anbauteile und Zusatzteile sind neu.